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      以後汽車也可私人定製?3D打印汽車發展之路?
      作者:AG真人国际厅三維3D打印機 瀏覽: 發布日期:2018-07-05 11:03

      不論你是已經買了車

      還是正準備買車

      相信你都遇上過這樣的糾結

       

      “這車外觀還行,但是內飾實在是太醜了吧!”

       

      眾泰M300

       

      “這車內飾真高級,但外觀有點一言難盡...”

       

      奔馳CLS

       

      試想一下

      在不遠的將來

      你可以

      自由選擇要什麽樣的內飾

      對不滿意的細節定製更換

       

       

      3D打印技術的發展

      其在汽車行業的應用

      讓這些操作 不再隻是自我意淫

      私人訂製不是夢

      > 我們先簡略了解一下3D打印技術

      3D打印(3DP)即快速成型技術的一種,它是一種以數字模型文件為基礎,運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印的方式來構造物體的技術。

      3D打印通常是采用數字技術材料打印機來實現的。常在模具製造、工業設計等領域被用於製造模型,後逐漸用於一些產品的直接製造,已經有使用這種技術打印而成的零部件。該技術在珠寶、鞋類、工業設計、建築、工程和施工(AEC)、汽車,航空航天、牙科和醫療產業、教育、地理信息係統、土木工程、槍支以及其他領域都有所應用。

      3D打印常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不鏽鋼、鍍銀、鍍金、橡膠類材料。

       

      > 3D打印技術在汽車行業的應用

      2014年10月

      在美國芝加哥舉行的國際製造技術展覽會上,Local Motors公司展出了世界第一輛采用3D打印技術打造的電動汽車斯特拉迪“Strati”。

      整個製作過程僅花費44小時,全車僅用了40多個零件。除動力傳送係統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃外,其它部件均是由美國Cincinnati公司提供的3D打印機打印的(約占75%)。

      汽車隻有兩個紅色皮革座椅,車身材料是碳纖維和塑料,輪廓分明,底盤很低。依靠電動能源,充電3.5小時,行駛100公裏,最高時速可以達到80公裏/小時。

      第一次試行

       

      據我們了解,這種打印技術名為BAAM(大麵積增材製造技術),類似於一種大型尺寸的FDM技術,是由美國國家橡樹嶺實驗室與美國Cincinnati公司合作研發的。材料是ABS和碳纖維的複合材料,打印時塑料顆粒會被加熱到210度左右,然後被逐層擠出。

      2016年

      Local Motors又推出了一輛3D打印智能巴士Olli。

      Olli巴士的載客量和速度均低於傳統的公交車,其最大載客量為22人,最高時速為25英裏/小時。但是Olli所擁有的高科技,讓這些差距變得微不足道。

      Olli巴士是一輛無人駕駛的智能汽車,在製造時采用了大量3D打印零部件,並使用了IBM Watson的AI軟件,該軟件的作用是分析大量的數據。負責收集數據的是30多個傳感器,它們是Local Motors在製造汽車的過程中嵌入到汽車中的。

      此外,Olli 汽車還使用了Watson的4個語言提取、分析類的API, 以實現汽車和乘客之間的無縫互動功能。例如,當乘客坐上汽車之後, 就可以對Olli 說:“可以帶我去市中心嗎?” Olli 很快就能做出判斷並駛向目的地。如果乘客對目的地並不熟悉,還可以谘詢Olli 附近有哪些飯店、景點。

      2017年Local Motors與德國聯邦鐵路公司合作,籌劃Olli巴士在德國的城市中投入使用,承擔火車站和酒店之間接駁任務。Local Motors公司對智能汽車的前景則更為樂觀,其副總裁表示,未來5年柏林的道路上將有數百輛智能汽車隨時等候為乘客提供服務。

       

      2018年6月

      Local Motors宣布成立LM工業集團,總部位於舊金山。LM將自己描述為全球第一家數字OEM"原始設備製造商",計劃利用3D打印技術,進行小批量的定製化生產。


       

      > 3D打印汽車零部件

      大規模生產已經是過去時,現在正處在時代變更的中心,目前的生產模式不可持續,消費者的心理快速變化,偏好不相匹配各不相同。世界發展得太快,以至於傳統製造業不斷跟上。以LM工業公司為代表的大批企業,正在致力於將大規模生產轉變為微型製造,以配合新技術的步伐和迅速改變消費者需求。 

      (以下圖片均來自日本工業展)

      3D打印漸炫酷變色賽車模型

      FDM打印的汽車後視鏡

      3D打印的汽車尾燈與汽車前臉

      ABS材料打印的汽車儀表盤

      金屬3D打印氣缸

      SLS工藝打印的汽車發動機部分零件

      SLS尼龍打印的汽車排氣管

      尼桑RGT超跑

       

      > 應用3D打印技術的車企

      汽車巨頭通用汽車已與3D軟件專家Autodesk合作,為新車打造3D打印部件。 製造商希望在未來幾年開發新的替代能源汽車係列,3D打印將用於以更具成本效益的方式為新車製造更輕質的部件。 該公司最終的目標是到2023年將20種新型替代能源車添加到其產品係列中。

       

      2018年3月26日,中國公司Polymaker與意大利車企XEV研發的首款3D打印汽車將於明年第二季度實現量產

      兩家公司采用3D打印技術製造了這款尺寸與Smart類似的低速電動車(LSEV)。

       

      > 私人訂製的初步應用

      據報道,寶馬MINI為了提供更加個性化的服務,在美國推出了一項新的服務,名為“Mini Yours Customised”。Mini車主可委托寶馬工廠,通過3D打印的方式,製造一些個性化的零配件,打印好之後,在寶馬經銷商那裏進行安裝。不過能夠進行3D打印的配件,是有範圍限製的。這些零件,可以根據自己的需求,進行個性化設計。

      LED迎賓踏板

      LED投射燈

      個性化燈殼

      副駕駛麵板

      當然這個例子裏用戶能夠定製的零部件範圍十分狹小,並且都隻是後續安裝的裝飾類設計。

       

      在未來,所謂的汽車私人化定製,會更加人性化,更加完善。你可以在選車時自主選擇汽車的方向盤、中控台、前臉等各個細節的設計,然後再由企業通過3D打印技術為你量身定做出專屬於你的獨一無二的汽車。

      本文標題:

      以後汽車也可私人定製?3D打印汽車發展之路?


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